近年來(lái)，從單一(yī)機場(chǎng)業務(wù)到綜合航空産業，山西(xī)省引入中航工業戰略投資，開通短途運輸航線，舉辦堯城（太原）國際通用航空飛行大會，推進民(mín)航機場(chǎng)一(yī)體(tǐ)化(huà)運營……大事(shì)、要事(shì)、喜事(shì)撲面而來(lái)，一(yī)條穩健上(shàng)行的發展曲線，展現(xiàn)出全省航空經濟的騰飛之勢。

高水平高标準國際機場(chǎng)呼之欲出

山西(xī)省航空經濟再添“發動機”

衆所周知，機場(chǎng)特别是大型國際樞紐機場(chǎng)，通過與多種産業有機集合，可以形成帶動力和輻射力極強的“臨空經濟區”，對區域經濟社會發展産生(shēng)強大的輻射效應，成為(wèi)國家和區域經濟增長的“發動機”。

觀照山西(xī)省，伴随着經濟發展，太原機場(chǎng)的保障能(néng)力已經達到了(le)設計負荷，在滿足社會公衆出行需求的同時(shí)，承擔托起經濟騰飛之翼的重任日漸乏力。

改擴建太原機場(chǎng)早已提上(shàng)議(yì)事(shì)日程。7月(yuè)(yuè)16日，省委書記樓陽生(shēng)又一(yī)次來(lái)到山西(xī)航産集團現(xiàn)場(chǎng)辦公，主持召開座談會，研究太原武宿國際機場(chǎng)三期改擴建工程航站(zhàn)區規劃及航站(zhàn)樓入圍設計方案。在省委、省政府有力推動下(xià)，一(yī)座經得起時(shí)間(jiān)檢驗的高水平高标準的國際機場(chǎng)呼之欲出。

太原機場(chǎng)全新(xīn)亮相後，将加快(kuài)構建山西(xī)省現(xiàn)代綜合交通運輸體(tǐ)系，全面提升太原國家區域中心城市(shì)地位。以此為(wèi)契機，作(zuò)為(wèi)全省最大的開放(fàng)口岸和對外窗口，太原機場(chǎng)的年旅客吞吐量将以2019年的1400萬人(rén)次為(wèi)起點，大步向2035年的4000萬人(rén)次進發。

栽下(xià)梧桐樹，引得鳳凰來(lái)。圍繞太原機場(chǎng)，以航空産業為(wèi)指向的企業逐漸集聚。作(zuò)為(wèi)臨空型制造業企業，禧佑源航空科技集團落戶武宿保稅區，其飛機拆解項目有一(yī)條聯絡滑行道納入了(le)改擴建工程總體(tǐ)規劃中。“我們十分(fēn)期待。”禧佑源總裁毛世明說(shuō)，“集團公司将為(wèi)山西(xī)航空經濟的騰飛貢獻自己的力量。”

不僅是太原機場(chǎng)經曆跨越式發展，山西(xī)省“一(yī)幹八支”和口岸開放(fàng)的機場(chǎng)運行發展新(xīn)格局也(yě)正在形成。自今年6月(yuè)(yuè)5日起，全省民(mín)航機場(chǎng)實現(xiàn)一(yī)體(tǐ)化(huà)運營管理(lǐ)，各機場(chǎng)優勢互補、資源共享，“握緊一(yī)個(gè)拳頭”共同發展。

“這(zhè)既是民(mín)航改革發展的方向，也(yě)是加快(kuài)推進山西(xī)省民(mín)航機場(chǎng)高質量發展的重大舉措，對做大做強山西(xī)民(mín)航産業、打造内陸地區對外開放(fàng)新(xīn)高地具有重大意義。”山西(xī)航産集團董事(shì)長郝孝義說(shuō)，“民(mín)航機場(chǎng)将成為(wèi)助推地方經濟發展的動力源和促進區域協調發展的新(xīn)引擎，實現(xiàn)全省機場(chǎng)運營水平、保障能(néng)力和經濟效益的全面提升。”

規劃10個(gè)方面探路(lù)子(zǐ)、做示範

通航産業成三晉新(xīn)名片

大鵬之動，非一(yī)羽之輕也(yě)；骐骥之速，非一(yī)足之力也(yě)。作(zuò)為(wèi)戰略性新(xīn)興産業的通用航空業，承載着提升高端裝備制造能(néng)力、完善綜合交通運輸體(tǐ)系、改善民(mín)生(shēng)和升級消費的重要使命，潛在産業規模可觀。

山西(xī)省不僅有着發展通用航空經濟的區位優勢，天氣和地貌适宜全年飛行，還是我國通用航空業的發源地，具有一(yī)定的産業基礎。“山西(xī)發展通航産業是‘天時(shí)地利人(rén)和’。”中國航空工業集團有限公司副總經理(lǐ)陳元先說(shuō)。

2018年，僅用了(le)短短10個(gè)月(yuè)(yuè)，山西(xī)通航集團實現(xiàn)了(le)從提出籌組到成功揭牌，不僅引入了(le)中航工業的戰略投資，還在通航短途運輸、低(dī)空旅遊、航展、通用機場(chǎng)建設、航空産業園區建設等方面展開全方位布局。

“山西(xī)省繼重慶市(shì)之後成為(wèi)第二個(gè)國家通用航空業發展示範省，這(zhè)既蘊含難得的發展機遇，也(yě)對全省通航産業發展提出新(xīn)的更高要求。”山西(xī)航産集團總經理(lǐ)陳陽說(shuō)。2019年4月(yuè)(yuè)，山西(xī)省開通了(le)4條省内短途運輸航線，啓動了(le)“三大旅遊闆塊”低(dī)空旅遊項目。

“堯城機場(chǎng)每天一(yī)般會有飛往長治和呂梁兩趟往返航班。”9月(yuè)(yuè)22日，山西(xī)三晉通用航空有限責任公司副總經理(lǐ)賴倬偉介紹說(shuō)，“新(xīn)購(gòu)進的盲降系統已經安裝，大大減少了(le)通航短途運輸航班受天氣因素的限制。”目前，三晉通航還開通了(le)呂梁—大同短途運輸新(xīn)航線，航程大約為(wèi)1小時(shí)20分(fēn)鍾。

堯城機場(chǎng)目前是全國條件最好(hǎo)(hǎo)的通航機場(chǎng)之一(yī)，2019年堯城（太原）國際通用航空飛行大會盛大開幕，山西(xī)通航重拾60年發展薪火(huǒ)，點亮通航名片，以嶄新(xīn)的姿态驚豔世界。

近兩年，山西(xī)省相繼出台了(le)關(guān)于通航發展的配套規劃和方案。國家發改委充分(fēn)肯定了(le)山西(xī)省規劃的10方面通用航空業發展方向，特别提出了(le)培育通用航空市(shì)場(chǎng)、建設通用航空服務(wù)網絡、建立通用航空飛行服務(wù)保障體(tǐ)系等3個(gè)重點試點示範内容，為(wèi)山西(xī)省在全國率先構建通用航空業一(yī)流發展環境提供了(le)有力支撐。

随着這(zhè)些(xiē)規劃和方案的實施，山西(xī)省正闊步走在為(wèi)全國通用航空業發展探出路(lù)子(zǐ)、做好(hǎo)(hǎo)示範，着力打造通用航空發展“山西(xī)樣闆”的大路(lù)上(shàng)。

圍繞三大業務(wù)闆塊，整合全省民(mín)航業務(wù)鏈

全力打造全省航空産業主平台

中流擊水，不進則退。平台已搭建，改革正推進，如(rú)何滿足旅客更高需求，進一(yī)步發展航空産業，更好(hǎo)(hǎo)地服務(wù)山西(xī)轉型大局？

“我們要把短闆補得再紮實一(yī)些(xiē)，把基礎打得再牢靠一(yī)些(xiē)，聚焦硬任務(wù)，敢啃硬骨頭，努力創造無愧于曆史、無愧于時(shí)代的光輝業績！”郝孝義說(shuō)。

航産集團黨委班子(zǐ)不被困難束縛手腳，走出去主動作(zuò)為(wèi)，請進來(lái)共同發展。與國内領先機場(chǎng)簽署戰略合作(zuò)框架協議(yì)，形成雙赢合作(zuò)；與銀行簽訂銀企合作(zuò)協議(yì)，解決資金(jīn)周轉的問題；與航空公司簽訂戰略合作(zuò)協議(yì)，增強了(le)機場(chǎng)的通達性和航線輻射能(néng)力；與運營保障單位簽訂了(le)戰略合作(zuò)協議(yì)，增強協同保障能(néng)力；與行業内外知名大學合作(zuò)，尋求知識技術的支持。

進入2020年，航産集團加強與行業内外優質企業的合作(zuò)力度，以混合所有制改革為(wèi)重點，積極推進各項改革試點，市(shì)場(chǎng)化(huà)經營機制不斷完善。

與山西(xī)迪奧普科技有限公司共同出資，成立山西(xī)通用無人(rén)機公司，從事(shì)無人(rén)機運營、管理(lǐ)、服務(wù)等各項業務(wù)；三晉通航公司、堯城通用機場(chǎng)完成股權劃轉，航産集團作(zuò)為(wèi)控股公司将加快(kuài)建立現(xiàn)代企業制度，構建完善的法人(rén)治理(lǐ)結構，提升經營管理(lǐ)水平，增強市(shì)場(chǎng)競争力；同廣州薛航集團、加拿大聖勞倫斯公司在航空貨運及航空産業創新(xīn)方面開展合作(zuò)。

九萬裏風(fēng)鵬正舉。7月(yuè)(yuè)24日，在山西(xī)航産集團第一(yī)次黨代會上(shàng)，吹響了(le)全面開啓新(xīn)時(shí)代高質量發展新(xīn)征程的沖鋒号。未來(lái)5年，航産集團将全面整合全省民(mín)航業務(wù)鏈，圍繞機場(chǎng)闆塊、通航闆塊及臨空經濟等三大業務(wù)闆塊，推進省内機場(chǎng)一(yī)體(tǐ)化(huà)管理(lǐ)，挖掘通用航空業務(wù)範圍，整合現(xiàn)有非航業務(wù)，探索發展臨空産業，全力打造“全省航空産業主平台”。（來(lái)源：中原新(xīn)聞網）